Продажа Audi 80 седан 2.0 л. 115 л.с. с пробегом в Тамбове

Владею машиной 2 года. Открутил и закрутил в ней почти каждый болт своими руками. Обслужил и перебрал все узлы и агрегаты после прошлых нерадивых наездников, установил много новых деталей. Кузов в хорошем состоянии - днище и силовая структура как с завода. На правом пороге маленькая заплатка спереди. Пороги обработаны антигравием. Внешний вид машины соответствует возрасту - имеются сколы, мелкие вмятинки, шпатлевка и подкрасы. Недостатки: 1) Мотор подъедает масло. Я установил новые кольца и вкладыши, но это помогло частично, а в идеале через какое-то время будет нужна расточка блока. 2) В свечном отверстии первого цилиндра была сорванная резьба, поэтому я нарезал резьбу большего диаметра и закрутил футорку. Работе мотора это не мешает. 3) Корпус левого зеркала пострадал при заезде в гараж и был склеен космофеном. Зеркало выполняет свою функцию, но не складывается и не регулируется из салона. 4) Один колёсный диск отличается дизайном. Ширина и вылет такие же, только внешний вид другой. Список новых деталей: - газовые упоры капота и багажника - пыльник рулевой рейки - полиуретановые сайлентблоки рычагов - шаровая опора и стойка стабилизатора - задние подкрылки - задние тормозные диски - рукав высокого давления ГУР - оба радиатора (заслонки печки были проклеены до меня) - контактные кольца в генераторе - фланец-тройник на ГБЦ - накладки педалей - чехлы передних сидений (велюр + кожзам) - свечи зажигания, ремень ГРМ, поршневые кольца, шатунные вкладыши - масло ГУР, установлен фильтр на обратку - тормозная жидкость - разгрузочные реле ближнего света - передняя подвеска завышена на 1,5 см (проставки между тарелками и опорными подшипниками) Технически в машине всё исправно, она готова ехать хоть куда. Мотор отлично тянет, подвеска плотная и без стуков, тормоза цепкие (сзади не барабаны, а диски). Так как заводская система подачи топлива и зажигания Digifant при покупке машины была полностью мертва, я полностью её удалил и установил надёжный карбюратор Pierburg 2E3, коммутатор, трамблёр и вечную цилиндрическую катушку зажигания. Все эти детали взяты из Audi 80 B2 и Пассата Б3. Торг минимальный и только на месте. Прошу отнестись с пониманием, так как с машиной была проделана огромная работа. С продажей не спешу. Причина продажи - хочу машину с кондиционером.